生活垃圾经过运输车运到生活垃圾焚烧厂,并通过卸料门进入垃圾池,在池内堆存、发 酵、脱水。为防止生活垃圾卸料过程中运输车的掉落,可设立挡车墙,高度20cm以上,并 在挡车墙上设置一宽度300mm左右的缺口,从而既保证卸料车,又可使产生的渗沥 液导排到垃圾贮坑。同时垃圾运输车的停车区域坡面向垃圾贮坑方向倾斜,从而使得地秤的高标高在停车挡墙和导排沟之间。 垃圾池必须为一个密闭且微负压的水泥池,具有贮存5~7d以上垃圾处理量的容积,同 时保证在设备出现事故或检修时(5~6d内)能正常接收垃圾。同时,垃圾贮坑上部设有焚 烧炉一次风机和二次风机的吸风口。风机从垃圾贮坑中抽取空气,用作焚烧炉的助燃空气。这可维持垃圾贮坑中的负压,防止坑内的臭气外溢。另外,在垃圾贮坑上部设有事故风机, 事故风机出口通过旁路直通到烟囱,在全厂停炉检修或突发事故的情况下,将垃圾坑内的气 体通过烟囱排入大气,避免臭气的自由外溢。垃圾贮坑屋顶除设人工采光外,还设置自然采 光设施,以增加垃圾坑中的亮度。垃圾贮坑内设置消防水枪,防止垃圾自燃。垃圾贮坑的两 侧固定端留有抓斗的检修场地,可方便起重机抓斗的检修。垃圾仓上空装有红外线感应装 置,一旦垃圾自燃,能够快速判断出着火点的位置,可以发出警报,也可以自动控制垃圾仓 两侧的水炮进行灭火。

卸料门可将卸料区与垃圾贮存坑隔离开。这些卸料货门的启闭由安装在每个卸料门旁的按钮来控制,与工厂控制室内的交通控制及垃圾起重机是分离开来的。在这个卸料区内有两个特别的卸料点,卡车将垃圾卸在料斗内,送入破碎系统(剪切),剪切后,垃圾直接送入垃圾贮存坑内，后用生活垃圾撕碎机进行处理。这两个特别的卸料点可以让部分卡车卸料,在垃圾水分高的月份,可以减少水分,压出来的水被送到渗沥液处理站中。 垃圾投料料斗是垃圾进入焚烧系统的首要门户,当料斗中垃圾料位较高时,垃圾将 发生架桥以及压实现象,所产生的垃圾渗沥液经过料斗下部向下流淌,将可能导致垃圾 推料器的锁死问题。垃圾推料器结构复杂,潮湿的布条、绳子等杂物一旦进入执行机构 后,油缸两侧将可能发生搓动,在两侧同样油压下很难维持垃圾供应的稳定。经过长时 间实践,发现推送速度、调整推动频率是一种有效方法。在投料过程中,应预先充 分进行垃圾混料,调整水分,且实现间歇性地投加湿垃圾,从而不使垃圾过度压实,产 生渗沥液。 在焚烧厂运行过程中,发现对于垃圾推料器,由于其导轮和导轨间没有缝隙,使得油缸 两侧油压不一致。因此,经过技术改进,认为通过改进垃圾推料器导轨槽,放弃使用导轨槽 结构,使用平板结构,可有效布条等杂物的卷入概率。